據(jù)華爾街日報網(wǎng)站周二刊發(fā)的一篇報道稱，馬來西亞棕櫚油價格自3月份以來已經(jīng)下跌18個百分點，部分原因在于印尼和馬來西亞的生物柴油用量均低于政府雄心勃勃的目標。

印尼和馬來西亞占到全球棕櫚油總產(chǎn)量的85%，兩國政府均大力推廣棕櫚油在生物柴油產(chǎn)業(yè)的消費需求，以降低燃料汽油及柴油運輸補貼負擔(dān)。

但是印尼方面的報告顯示，由于缺少摻混基礎(chǔ)設(shè)施，加上印尼屬于多島嶼國家，生物柴油的分銷存在物流瓶頸，因而自年初以來生物柴油消費一直難以達到目標水平。

馬來西亞商品部副部長稱，馬來西亞也未能實現(xiàn)自7月1日推出的5%生物柴油摻混目標，因為東部地區(qū)摻混設(shè)施耽擱。馬來西亞計劃從2015年1月1日起在全國范圍內(nèi)實施7%的生物柴油摻混政策。

今年初馬來西亞和印尼油棕櫚產(chǎn)區(qū)天氣干燥，導(dǎo)致當時市場對印尼和馬來西亞棕櫚油產(chǎn)量的預(yù)期過于悲觀，但是這些悲觀的產(chǎn)量預(yù)期并未成為現(xiàn)實。隨著棕櫚油供應(yīng)增長，棕櫚油價格進一步下跌。

美國農(nóng)業(yè)部本月發(fā)布的報告也顯示，印尼生產(chǎn)商和摻混商一直對價格存在分歧，政府也沒有積極取消或降低燃料補貼。與此同時，馬來西亞東部地區(qū)也面臨物流難題。

包括Godrej國際公司總經(jīng)理在內(nèi)的分析師表示，這引起市場對兩國政府的生物柴油目標提出質(zhì)疑。Mistry表示，今年前5個月，印尼基于棕櫚油的生物柴油消費與上年同期相當，這預(yù)示著今年消費總量可能和上年持平。雖然總經(jīng)理早先曾認為印尼和馬來西亞政府的生物柴油摻混政策對于棕櫚油來說是個“規(guī)則改變者”，但是現(xiàn)在Mistry對生物柴油需求的預(yù)期顯得更為謹慎。他指出，棕櫚油變得過于依賴生物柴油需求，而生物柴油市場的需求并不可靠，存在很強的投機色彩。棕櫚油必須在食用油市場爭奪份額。

輝立期貨（馬來西亞）公司的期貨專家稱，印尼和馬來西亞的生物柴油消費均落后目標水平，可能限制棕櫚油的需求增長。

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